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充電接口車輛碾壓試驗機SNQC1010
來源: | 作者:李威 | 發(fā)布時間: 2024-11-11 | 1153 次瀏覽 | 分享到:
GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分:通用要求》第7.21 車輛碾壓
將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上。用規(guī)格為P225/75R15或同等負載的傳統(tǒng)汽車輪胎以(5000士250)N的壓力,以(8士2)km/h的速度壓過供電插頭或車輛插頭(輪胎充氣壓力220kPa士10kPa)。當車輪從試件壓過之前,每一個試件均應隨意地以正常方式放在地上。測試中的試件應無明顯移動。被施加壓力的試件不應放置在突出物上。

設備整體采用冷軋鋼板防護箱式結構設計,箱體表面進行鐵氟龍烤漆處理,箱體底板鋪滿模擬水泥地板,碾壓機構可模擬汽車輪胎對物體碾壓后以自由上下滑動,充電樁插頭承受壓力相同,驅動裝置帶動碾壓機構實現(xiàn)前后碾壓動作,主要部件以不銹鋼和鋁件制成。(保證輪胎是在正常滾動的情況下碾壓樣品)。主要特點如下:

1、本設備機箱采用防護外罩處理,保證試驗過程的安全;箱體底部裝有減震腳墊和便于安裝拆卸的滑輪結構,以重載滑軌導向,滾輪組滑動,動力以大功率伺服馬達結合渦輪減速器帶動主軸轉達達到測試速度推動進行碾壓測試。試樣固定滑動裝置上配有功能盒安裝夾具,夾具為萬向可調(根據充電槍頭試樣大小及形狀不同可上下左右四維進行調節(jié))。

2、碾壓壓力調整裝置設計為上下可調式結構,試樣承受的輪胎,上下滑動架和動力系統(tǒng)及配重整體為測試的重量

3、設備采用輪胎前后驅動的工作方式(測試碾壓方向由伺服電機正反轉帶動輪胎滾動),保持試樣固定不動,能*真實的模擬汽車輪胎往復滾動的情景,有效對試樣進行模擬碾壓。

4、控制系統(tǒng)為獨立機構,主機有PLC控制,觸摸屏操作,底部安裝有腳輪和連接線口,方便移動和連接。


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