QC/T-658-2000《汽車空調整車降溫性能試驗方法》;
GB11555-2009《汽車風窗玻璃除霜和除霧系統的性能和試驗方法》;
SAE.J602-2011《乘用車前風窗除霜系統》;
GB/T10586-2006 濕熱試驗箱技術條件;
GB/T10589-2008 低溫試驗箱技術條件;
GB/T10592-2008 高低溫試驗箱技術條件;
GB/T11158-2008 高溫試驗箱技術條件制造;
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低溫試驗方法 Ab 》;
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高溫試驗方法 Bb 》;
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定濕熱試驗方法 Cab》;
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交變濕熱試驗方法 Db》;
GB/T2423.22 《電工電子產品環境試驗第 2 部分試驗方法.試驗 N:溫度變化》;
GB/T 12535-2007 汽車起動性能試驗方法
產品名稱型號 | 汽車環境模擬倉SNQC1002 |
符合標準及條款 | |
QC/T-658-2000《汽車空調整車降溫性能試驗方法》; GB11555-2009《汽車風窗玻璃除霜和除霧系統的性能和試驗方法》; SAE.J602-2011《乘用車前風窗除霜系統》; GB/T10586-2006 濕熱試驗箱技術條件; GB/T10589-2008 低溫試驗箱技術條件; GB/T10592-2008 高低溫試驗箱技術條件; GB/T11158-2008 高溫試驗箱技術條件制造; GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低溫試驗方法 Ab 》; GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高溫試驗方法 Bb 》; GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定濕熱試驗方法 Cab》; GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交變濕熱試驗方法 Db》; GB/T2423.22 《電工電子產品環境試驗第 2 部分試驗方法.試驗 N:溫度變化》; GB/T 12535-2007 汽車起動性能試驗方法 | |
試樣范圍、用途、原理、結構及使用環境 | |
試樣及限制 | 車輛總重小于3000kg的汽車 |
試驗用途 | 用于測試汽車提供環境模擬系統 |
測試原理 | 通過對溫度、濕度、氣壓、空氣質量等的處理模擬汽車運行的環境 |
設備結構及特點 | 整套系統由試驗房、溫濕度處理系統、日照模擬系統、新風系統及配套的車輛轉股系統組成。 1 設備能夠滿足燃油車及新能源汽車試驗標準的溫濕度要求。 2 所用材料及制冷劑必須符合國際的環保要求。 3 所提供的設備是一套全新的、功能完整、質量合格、無損壞、可正常運轉的全自動控制(可按照設定的試驗步驟自動運行程序)的試驗系統,提供主要部件的廠牌和工廠所在地及規格型號。中心控制計算機應能按照法規要求自動完成全過程的測量,并具有將測量結果處理存盤和打印圖形曲線的功能。計算機上使用的軟件必須是正版的。 4 零部件的配套與組裝匹配性好,主要功能元器件均采用具有國際先進水平的原裝進口件;且所有儀器、儀表顯示的計量單位采用國際單位制(SI),提高了產品的安全性和可靠性,能保證用戶長時間、高頻率的使用要求。 5 設備結構需緊湊,便于維護及維修。 6 試驗系統全套系統均為全新的產品,結構設計先進合理,箱體、通風管道和制冷系統密封可靠,不漏氣、漏水、漏油。制造工藝規范,外觀美觀、大方。 7該試驗箱主要功能元器件均采用世界**配置(含金量高)、技術原理先進可靠、噪音與節能得到*佳控制——其性能可與國外同類產品蓖美。 8設備具有良好的操作性、維護性、良好的溫度穩定性及持久性、良好的安全性能、不污染環境及危害人身健康。 9控制柜內所有電線均有專用設備打印制作的序號和編號,線路清楚,一目了然。所有電氣走線均采用鍍鋅鋼制母線槽,以防止鼠咬! |
使用環境 | 電源: AC380V±5%/50Hz >70KW 使用場所:溫度15-35°C,相對濕度25%-75%,大氣壓力86~106kpa(860mbar-1060mbar),地面需平坦,有照明,帶防水漏電開關(或插座)、進水及排水功能良好 使用水源:無雜質的清水或自來水,配水清潔過濾裝置 |
性能指標 | |
控制及操作 | PLC及觸摸屏智能控制系統,外置電腦操作 |
試驗房尺寸結構 | 定制 |
適應車輛范圍 | 驅動方式:前輪、后輪、四驅 |
外形尺寸: L:3000-6000mm W:1400-2500mm H: 1300-2200mm | |
軸距:2100-3500mm | |
車輛重量≦3000kg | |
試驗車輛類型:燃油發動機汽車、電動或混合動力新能源汽車,電機*大功率300KW,發電機*大功率150KW,發動機*大排量2.5L | |
溫度控制 | 溫度范圍:-20°C-60°C,可定制 |
低溫段:-20°C(汽車發動機要啟動,迎面風機50km/h風速) | |
高溫段:38°C±2°C(汽車、輪轂、迎面風機、光照系統全開) | |
控制精度:≦±1°C | |
溫度均勻度:≦±2°C(空載,達到設定溫度穩定90min后測得) | |
升降溫速率:≧0.5°C/min(靜態帶3噸汽車負荷,60~-20°C平均降溫速率) | |
濕度控制 | 濕度范圍:20%~95%(空載20-60°C溫度范圍內測得) |
控制精度: ≦±5%RH(底盤測功機、陽光模擬、風速模擬風機不運行、車輛靜止不發動)≦±10%RH(有車有熱負荷穩態條件下,車速風機出口測量,無冷凝水) | |
日照模擬 | 日照光源:采用進口全光譜鹵素燈,符合IEC60904-9:1995等級為C(0.4-2.0 GB/T6495.9-2006)要求 |
日照強度:1200W/m2±20 W/m2,可分片控制日照強度 | |
光照調節范圍:50%FS-100%FS連續可調(光源表面距被測表面1200mm) | |
光照不均勻度:同一平面內10%(光源表面距被測表面1200mm) | |
光照強度控制精度:≦±20 W/m2 | |
光照度計測量精度:±10 W/m2 | |
有效輻照面積:6.5 m ×2.5m | |
功率和數量:2.5kW每套,35套 | |
燈架調整:整體高度可調范圍1米,前后部燈角度可調(45°以上),且能前后調整1m,地面距燈罩玻璃面2500mm(*低高度),滿足模擬不同角度日照要求 | |
轉轂系統 | 轉轂驅動:四驅 |
使用溫度:-5°C-60°C | |
環境溫度:-20°C-60°C | |
*大車速:60km/h | |
轉轂扭矩:0-2000N.m可調,可長時間運行 | |
風速模擬風機 | *大風速:60km/h(出風口300mm位置) |
控制精度:±10% | |
出風口高度可調,需能吹到擋風玻璃 | |
新風系統 | 25°C露點時風量不小于2000m3/h |
-20°C露點時風量不小于700m3/h | |
安全保護 | 有害氣體監測、煙霧報警監測、高低溫保護、超壓保護、相序保護、漏電保護、缺水保護、異常保護 |